省高速集团：

    你公司《铜黄高速公路锦阳湖立交连接线建设有关事宜的请示》（陕高速字〔2014〕89号）及随文上报的设计变更文件和预算收悉。锦阳湖立交连接线原设计接至水库防汛路上，考虑到带动董家河工业园区（现代农业科技园区）及耀瑶公路沿线的经济发展,减少对防汛路的干扰，方便车辆上下铜黄高速公路，同意连接线调整为与国道210相接。经审查，现批复如下：

    一、建设规模和技术标准

    路线起于锦阳湖立交E匝道起点，止于崔仙村，与在建的210国道川口至耀州一级公路改建工程相接。路线长8.623公里，其中，新建2.4公里，改建6.2公里。

    全线采用二级公路技术标准，设计速度60公里/小时, K0+000～K0+360段路基宽度采用12米，其余路基宽度采用10米，汽车荷载等级采用公路-I级，其余各项技术指标执行《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）。

    二、路线

    路线起于锦阳湖立交E匝道起点，与防汛路十字平交，向南设大桥跨越韩古沟后，沿塬面设线经吕坡村与耀瑶公路相接后，沿旧路扩建，经郝家堡、张郝村至崔仙村，与在建的210国道川口至耀州一级公路相接。

    三、路基、路面及排水

    1、原则同意路基、排水及防护工程设计。

    2、原则同意路基拼接加宽段及桥头路基的处治设计方案，实施中应加强原材料及工艺控制，确保路基压实质量。

    3、原则同意湿陷性黄土地基采用石灰土垫层的处理方案，实施中应加强石灰剂量及工序、工艺控制，确保施工质量。

    4、原则同意全线采用沥青混凝土路面，路面结构采用4厘米细粒式SBS改性沥青混凝土上面层(AC-13)+5厘米中粒式沥青混凝土下面层(AC-20)+20厘米水泥稳定碎石基层＋20厘米水泥稳定碎石底基层，路面总厚度49厘米。

    实施中应详细核查旧路路面状况，根据实际情况做好旧路病害处治。

    5、全线弃土量较大，应进一步加强弃土场调查及设计，对影响路基稳定性的弃土场，应另外选址。

    四、桥梁、涵洞

    全线共设桥梁128米／1座，涵洞17道。原则同意桥梁、涵洞设计方案。

    原则同意K0+285桃曲坡大桥采用3×40米装配式预应力混凝土连续箱梁，桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础。

    为提高湿接缝浇筑质量，应将湿接缝宽度调整为40～60厘米。实施中应做好桃曲坡大桥桥头排水和防护设计,确保施工和运营安全。

    五、交叉工程

    全线共设平面交叉23处，其中与等级公路交叉3处，其余与乡村道路交叉，原则同意采用分道转弯或加铺转角的平交设计方案，实施中应做好与交叉道路的衔接。

    六、交通工程

    原则同意全线标志、标线及护栏等交通工程设计，应进一步做好路线起、终点平交口交通渠化标线设计，确保交通运营安全。

    七、绿化及环境保护

    全线绿化及环境保护设计方案基本合理。为便于管理，减少养护费用，原则同意全线选用的耐寒、耐旱、抗风、耐瘠薄的绿化树种和草种。

    八、预算

本项目施工图设计预算编制基本符合部颁《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG B06-2007）和我省有关规定。核定本项目施工图设计预算总金额为81，377，072元。其中： 

（一） 建筑安装工程费50，206，484元。

（二） 设备及工具、器具购置费40，011元。

（三） 建设项目管理费2，648，436元。

（四） 建设项目前期工作费1，054，336元。

 

    根据省厅《关于铜川市交通建设有关问题的会议纪要》（二〇一三年第二十八次）精神，本项目由铜川市负责实施，建设资金由铜川至黄陵项目承担5000万元，其余建设资金由铜川市负责筹措，交、竣工验收及建成后的养护等均由铜川市交通运输局负责。

    原锦阳湖立交连接线批复预算费用1135.49万元，本次设计变更净增加预算费用3864.51万元。新增费用在招标节余和预留费用中解决。

    请你公司据此批复，积极筹措建设基金，严格控制工程造价。

 

    附件：铜川至黄陵高速公路锦阳湖立交连接线设计变更施工图设计预算审批表。    

 

 

                                 陕西省交通运输厅

                                  2014年8月29日